🌬️ Akü Lambası Gaza Basınca Sönüyor

farlaraçıkken frene basınca akü lambası anlık olarak yanıp sönüyor. yada kısa farlar açıkken uzunları yakıncada akü lambası anlık olarak yanıp sönüyor. camları kaldırırken cam sona dayanıncada akü lambası yanıyor sebebi nedir acaba? aramızda oto elektrikçi varmı ? KULLANIMKILAVUZU 2017 1090 Adventure R Ürün No. 3213546tr SEVGİLİ KTM MÜŞTERİMİZ 1 Bir KTM üretimi motosikletten yana kararınızı verdiğiniz için sizi gönülden tebrik etmek istiyoruz. Şimdi, modern ve spor bir motosiklete sahipsiniz ve gerektiği şekilde bakımını yaptığınızda, size çok keyifli anlar yaşatacaktır. GazaÇok Bastığınızda yada ani hızlanmalarda eksozdan siyah duman çıkması sorunu tipik bir hava yakıt karışımı sorunudur. Bu sorun ne aracınızdaki arızadan nede kullandığınız yakıttan kaynaklanır. Bu tamamen siboplar tarafından yanma odasına alınan yakıtın, araç devrinin ani artışları sebebi ile henüz yanmadan Kullanıcınınhafif kusur sandığı bir arıza, ağır kusurlu olarak karşısına çıkmakta ve aracın muayeneden geçmemesini sağlamaktadır. Muayenede ağır kusur çıktıysa aracınız muayeneden geçemedi anlamına gelir. Size 1 aylık bir süre verilir ve bu ağır kusurları giderip tekrardan gelmeniz istenir. İkinci kez Şirketaracının kapı kilit tuşuna uzun süre basınca otomatik devreye girdiğini dün öğrendim. araçta mors alfabesi gibi bir sistemin olduğunu öğrendim. araca kısa devre yaptırıyorsunuz ve motor arıza ışığı çeşitli sıklık ve sayılarda yanıp sönüyor. herbiri farklı bir arızayı gösteriyor. o dönem oldukça motorçalışıyor bütün lambalar sönüyor lakin akü lambası yanık kalıyor ne zaman gaza bassam sönüyor son günlerde bu durum meydana geldi kayışla ilgili bir sorun mu yoksa farklı bir durum söz konusu mu ? Fiesta Motor Çalıştıktan Sonra Akü Lambasının Sönmemesi, Gaza Basınca Sönmesi. Kampalanlarında, karavanınızın City Water girişinden basınçlı su vermek için, 2Kyüksek basınca dayanıklı hortum kullanmanız tavsiye edilir. Kırılma yapmaz ve Alman malı Gardena başlıkları ile su sızmalarını önler ve uzun süreli kullanım sağlar. Paket içeriği. 10 metre yüksek basınç hortumu. 2 Adet Alman Gardena Hatalıişlev kontrol lambası sarı renkte yanıyor – OBD (''On-Board Diagnose'') diyagnoz sis-temi, emisyon veya güvenlik açısından kritik bir hata tespit etti. Sağ sinyal kontrol lambası, sinyal ritminde yeşil yanıp sönüyor – Sağ sinyal lambası devrede. 64 KOMBİ AYGITI 7. 65 7 KOMBİ AYGITI 7.7 Gösterge. F01753-10 Aküderin boşalmaya karşı korumalıdır. Akü bittiğinde koruma şalteri cihazı otomatik olarak kapatır ve mandren dönmez. Dikkat!: Kapama şalteri cihazı kapadığında açma kapama şalterine basmayınız. Aksi taktirde bu durum aküye zarar verebilir. anlamının bulnduğu bir tablo bulunur. Dikkat! Akülü vidalama makinesi üzerinde Sadecebaşlıkları ara. Kullanıcı: Ara Gelişmiş Arama Gelişmiş Arama FollowMeHomeselektörü çekmediğinde çalışmıyor ki zaten? Çalıştığında da en uzunu 1dk filan oluyor. Senin dediğin kilide bağlı olan karşılama/selamlama gibi Soru: Merhaba, 2011 model a3 1.4 tfsi aracımda zaman zaman gaza fasla basınca yada araçta ağırlık olduğunda gaza basınca bir ses gelmekte, zincir sesi gibi sanki sorun ne olabilir aracım şu an 115.000 km de . 2. 0Z1fWa. Peugeot arıza işaretleri anlamı aracın mekanik, elektriksel veya herhangi bir problem olduğunda sürücüyü uyarmak ve bilgilendirmek amacı ile uyarı ışıkları yani arıza lambaları gösterge panelinde yanmaktadır. Her araba da bu ikaz lambaları mevcuttur. Peugeot marka arabalar için hangi gösterge ışığı ne işe yaradığını sizlere kısaca anlatmak istedik. Yolculuğunuz sırasında arabanızda meydana gelen önemli uyarıları dikkate almanız sizi masraftan kurtaracak ve arabanızın ömrünü uzatacaktır. Peugeot arıza lambası anlamlarını en sade ve kolay bir şekilde hazırladık gelin beraber bulunan direksiyonun hemen ön tarafında bulunan panelde arabada meydana gelen hataları yada arızaları renklerine göre kritik ve normal uyarı renkleri ile değişkenlik göstererek sizlere arabada oluan arızayı bildirmek için arıza lambaları mevcuttur. Peugeot marka arabalarda da bulunan arıza işaretlerinden yola çıkarak arabanın hangi parçasında ya da aksamın arıza meydana geldiğini tespit ederek tamir işlemlerini gerçekleştirmeye yarıyor. Kırmızı bir şekilde yağ lambası veya ona benzer farklı bir arıza işareti yanarsa lütfen peugeot marka arabayı güvenli bir yerde durdurarak en kısa sürede motoru durdurunuz, aksi taktirde arabanızda ciddi masraflara yol açabilecek arızalar oluşma ihtimali / Şanzıman elektronik uyarısı genellikle şanzumandan dolayı kontrol sistemi arızalı katalitik konvertör hasar görmüş olabilir sarı renkte yanıp sönüyor Değerli müşterimiz, Pilsan olarak fikirlerinize değer veriyoruz ve ürünlerimizle ilgili ihtiyaç duyabileceğiniz her konuda size yardımcı olmaktan memnuniyet duyuyoruz. Gerekli incelemeyi yaparak en kısa sürede tarafınıza bilgi vereceğiz. Dilerseniz taleplerinizi hafta içi saatleri arasında 0850 360 17 45'i arayarak veya [email protected] adresine e-posta göndererek iletebilirsiniz. Pilsan’ı tercih ettiğiniz için teşekkür ederiz. Saygılarımızla… Pilsan Plastik ve Oyuncak Sanayi Benzer Şikayetler 310görüntüleme2 hafta önce Pilsan Oyuncak 12v Rancer Akülü Araba Sorunu Pilsan akülü araba aldığım günden beri şarjı fulken bir anda lere düşüyor. Servisini aradım akü bitmiştir dedi. 0 aldığım arabaya internet üzerinden Pilsan'dan akü sipariş ettim değiştim. Ama hala aynı sorun. Satıcım 6v yerine 12 volt almam daha iyi olacağını söyledi ve 2 katı fiyatın...Devamını oku hafta önce Pilsan Oyuncak Pilsan Akülü Araba White Tiger 6 Volt Sorunsalı Pilsan white tiger 6 volt akülü araba Migros'tan aldım alırken fiş aldım fiş zamanla silinmiş fişte isim olmuyor araçta arızası var Pilsan servisine götüreceğim fiş olmadığı için bakmıyor Pilsan fabrikası ile görüştüm onlar yardımcı olmuyor araba etiket seri numarası var 2018 şubat ayına ait ben 202...Devamını oku 1 Destekçi 390görüntüleme3 hafta önce Pilsan Oyuncak 6 Ayda 6 Akü 12w panter akülü arabamızda ki sorunu 2 ayrı Pilsan yetkili servisine götürdüğümüz halde ısrarla akü arızası denildi ve 6 ay içinde 5 defa akü değiştirdik, aldığımız akülerin içinde bulunan ilk şarj bitene kadar sorun yok ama ilk şarja takıldıktan sonra, şarj gösterge ekranı gaz pedalına do...Devamını oku 326görüntüleme29 Haziran 1409 Pilsan Oyuncak Pilsan Akü Şişmesi Ve Firmanın Bahaneleri Pilsan akülü araba için Pilsan store üzerinden araca uygun aküyü satın aldım. Müşteri temsilcisi ile yaptığım görüşmede akünün boş olabileceği, araca takarak tamamen şarjı bitirip en az saat şarjda kalması gerektiği, normal kullanımlarda da akü bittikten sonra saat şarjda kalması gerektiği tarafıma ...Devamını oku Haziran 1550 Pilsan Oyuncak Ranger Akülü Araba İlk Günden Bu Yana Akü Sorunu Geçen yıl Hepsiburada aracılığı ile 23 Nisan'da Pilsan Ranger akülü araba almıştık aldığımız gün 10 saat aküyü şarjda tuttuk ve aracımızla beraber akülü aracımızı sahile götürdük daha 500 metre gitmeden şarjı bitti tekrar eve gittiğimizde 10 saat yine şarjda tuttuk ve yine kullanılması için çıktık v...Devamını oku 428görüntüleme12 Haziran 1532 Pilsan Oyuncak Akülü Araba Şarjında Sorun Var! Akülü araba şarj ışığı yeşil yanıyor 14 volt a geliyor 3 pedalda araba gitmiyor. Akü mü bitti diyeceğim 1 yıl olmadı daha ve şarj ışığı yeşil ve volt dolu gösteriyor ama ah yok sanırım şarj cihazı yeşil olunca akımını kesiyor. Terry Berry akülü araç oku 199görüntüleme09 Haziran 2214 Pilsan Oyuncak 12 Volt Sorunu 12 volt Pilsan akülü araba anahtar takınca ışık yanmıyor ve hareket etmiyor akü yeşil gösteriyor kumanda yanıp sönüyor gaz pedalına basınca hareket etmiyor bunun nedeni nedir yardımcı olursanız oku 142görüntüleme05 Haziran 0117 Pilsan Oyuncak Akülü Araba Arızası Geçen yıl oğluma Pilsan tiger 6v akülü araba aldık. 1 sene kullandı aküsü arıza yapınca Pilsan'dan yedek akü aldık ancak şarj adaptörünün de arızalı olduğunu fark ettik onu da yeniledik ancak şimdi aküyü doldurmamıza rağmen araç biraz çalışıp çıt çıt sesi vererek duraklıyor. Yardımlarınızı rica eder...Devamını oku 44görüntüleme03 Haziran 2235 Çözüldü Pilsan Oyuncak Pilsan Attack Akülü Araba Teker Sorunu Pilsan attack akülü araba aldık, arka tekerler zor takılıyor, sürerken gene çıkıyor. Ya teker göbeğindeki klipsler arızalı ya da teker mili. Lütfen ya...Devamını oku 347görüntüleme23 Mayıs 2233 Çözüldü Pilsan Oyuncak Pilsan Oyuncak Saçmalığı Aküsü Ayrı Sorun Şarj Aleti Ayrı Pilsan akü saçmalığımı desem Pilsan şarj aleti saçmalığı mı bilemedim. Arabayı alalı çok bir zaman olmadı. Aküsünü 15 gün max olmadan şarj ettiğim hal...Devamını oku Markanın En Popüler Konuları Otomobillerin elektrik ihtiyacını karşılamak için motor içerisinde akü bulunmaktadır. Akünün çeşitli görevleri vardır. En önemli görevi otomobilin ilk çalışma anında gerekli olarak elektrik ihtiyacını karşılaşmasıdır. Ayrıca tüm göstergelerinde ve elektrik ile çalışan tüm aksesuarların görevlerini yerine getirme imkanı sağlamasıdır. Kontak ilk açık olduğunda akü ışığı yanar. Motor çalıştıktan sonra normal şartlarda tekrar yanmaya devam etmez. Eğer akü ışığı motor aktif bir halde çalışırken yanmaya devam ederse çeşitli sorunlar baş göstermiş olabilir. Şimdi akü lambasının yanmaması gereken anlarda neden yanacağı hakkında bilgi vermeye çalışalım. Akü ışığının yanma nedenleri Akü ışığı kontak çevrildikten sonra yanmaya devam ediyorsa ilk aklına gelecek olan akünüzün bittiği ya da bozulduğu olmalıdır. Eğer akünüz bittiyse kontak dönmeyecektir. Tabi öncelikle akünün motor ile bağlantısını sağlayan kablolar kontrol edilmelidir. Kablolarda kırılma, çıkma gibi sorunlar olabilir. Eğer böyle bir durum varsa kontrol edilip hemen yerine koyulması gerekmektedir. Bunlarda bir sorun yok ve akünüzde bitme duruma yok ise şarj dinamosu arızası da gerçekleşmiş olabilir. Şarj dinamosunun bozulduğunda araç gene kontak çevirme işleminde çalışmayacaktır. Bunlarda birlikte V kayışında yaşanan bir arıza nedeniyle de akü ışığı yanabilir. Aküden gücü alarak motorun çalışmasına yardımcı olan V kayışının kopması ya da gevşemesi durumu olabilir. Akünüzde bir sorun yaşamak istemiyorsanız gereğinden fazla kullanmamalısınız. Binek araçlarda akülerin kullanım süreleri 2 yıl olarak belirlenmiştir. Bu süre geçtikten sonra akü mutlaka değiştirilmelidir. V kayışının da periyodik bakımlarını da mutlaka yaptırmalısınız. Elektrik sisteminde yaşanan sorun nedeniyle elektrik ile hizmet veren direksiyon pompası, airbag, immobilizer gibi sistemlerde çalışmayacaktır. Elektrik aracın sağlıklı bir şekilde çalışması için önemli bir parçadır. Etiketler akü lambası sürekli yanıyor, akü lambası yanıp sönüyor, akü lambası yanıyor neden Eklenme Tarihi 21 Mart 2017 Araçlarda En sık karşılaşılan sorunlardan biriside akü şarj lambası yanıp sönüyor olması problemidir. Direkt olarak yanmaması ara sıra yanması yada sadece belli durumlarda yanması araç sahiplerinin kafasını fazlası ile yazımızda Akü Lambası Yanıp Sönüyor Neden olur sorusuna detaylı ve çözümlü cevaplar Lambası Yanıp Sönüyor İse1 – Elektirik Kaçağı Var İse Aracınızda kısa devre durumları yada kaçak var ise kaçağın durumuna göre akü lambası yanıp sönebilir yada kızarma dediğimiz kısık bir ışıkla yanma belirtisi Akü elektrik kaçağı yada devre sorunları olup olmadığı kontrol edilmeli var ise sorun çözülmesi açısından kaçak bulunarak – Akü Lambası Gaza Basınca Sönüyor İse Genellikle en sık karşılaşılan durumlardan ilkidir. Araç Çalışırken akü lambası yanıyor fakat gaza basınca sönüyor ise genellikle ilk akla gelen araç şarjının yeterli düzeyde olmamasıdır. Bu durum gaza basınca şarjın artması ile kesilir fakat diğer zamanlarda özellikle rölantide sorun devam ederÇözümü Araç rölantide çalışıyor iken alternatör Şarj Dinamosu voltajı ölçülmelidir. Bunu akü kutup başlarına takılan bir alet ile yapabilirsiniz. Rölantide yapılan ölçüm 13,7 – 15 aralığında olmalıdır. Bu aralıktan daha az bir voltaj var ise ve bu voltaj gaza bastığınız zaman artıyor ise şarj dinamosu arızası ihtimali vardır. Şarj dinamosu sökülerek gerekli parçalr tamir edilerek sorun düzeltilebilir3 – Akü Lambası Ara Sıra Yanıp Sönüyor İse Akü lambası bazen yanıyor bazen de sönüyor ise bir elektiriksel şasi yada devre sorunu akla gelebilir. Bazı durumlarda bu tip arızalar ile Akü lambası yandığı zaman açık olan elektriksel donanımları kapatın, Örnek olarak klima, sis farı, iç aydınlatma vs Lambanın sönüp sönmediğini kontrol edin. Eğer bir bağlantı kuramaz iseniz şarj lambası yanmıyor iken bir kez voltaj ölçümü yaptırarak yandığı zaman tekrar coltaj ölçümü yapmanız gerekmektedir. Voltaj değerleri referans değerleri ile her iki ölçümde de uyum gösteriyor ise sorun şarj dinamosu haricinde bir parçadan kaynaklı olabilir. Fakat değerler referans değerlerin altında ise şarj dinamosu arızasından söz – Akü Lambası Kısık ve sönük Ara Ara Yanıyor İse Bazı durumlarda da şarj lambası kızarması denilen olay yaşanabilmektedir. Akü lambası tam olarak yanmaz ama kısık bir ışıkla yanar, Sönük akü lambası ise şarjın yetersizliğini gösterir. Bu durum çoğu zaman akşamları yada elektriksel donanımların birden fazlası çalıştığında ortaya çıkar. Örnek vermek gerekir ise farlar sisler ve klima aynı anda açıkken şarj lambası yanıp sönüyor ise bu ihtimalden söz Bu gibi kızarma durumu ortaya çıktığında seyir halinde iseniz uygun bir kenara aracınızı alarak rölantide farları sisleri ve diğer elektriksel donanımları kapatın. Lamba sönüyor ise Akünüzün amper değerinin aracınızla uyumlu olup olmadığını kontrol edin. Tüm donanımları aynı anda açarak voltaj durumunu kontrol ettirin. Bu şekilde sorunun kaynağını tespit edebilir Sorun yaşanan akü lambası yanıp sönüyor yada akü lambası sürekli yanıyor sorunlarına ilişkin aklınıza takılanları bize sorabilirsiniz. Sorulan sorular aynı gün cevaplan maktadır. Soru sormak için aşağıda bulunan yorum kısmına sorularınızı yazınız. Soru yazarken aracınızın markasını ve model yılını da belirtmeyi unutmayınız. Motor Rölantide Vuruntu Yapıyor Çözüm İkaz Işığı Yanıp Sönüyor Stop Ediyor Düzensiz Çalışıyor Motorun Rölantide Vuruntu Yapması - Düzensiz Rölanti ve Buji - Ateşleme Arızası Araçta görülen arıza belirtileri İlk çalıştırmada zor çalışıyor Rölantide motor titriyor ve vuruntulu çalışıyor Rölantide motor devri sürekli oynuyor Kırmızı ışıkta dururken ya da yolda debriyaja bastığımda motor stop ediyor Sarı renkli motor ikaz ışığı yanıp sönüyor bu gibi sebeplerle karşılaşıldığında bunun nedeni ve çözümü şöyle olabilir *İlk yapılması gereken işlem mutlaka Diyagnostik Tekniği adımlarını uygulamaktır. * Araç LPG'liyse, buton ile benzine alın, yukarıdaki belirtileri gösteriyor mu bakın, eğer yukarıdaki sorunlar yok oluyorsa, sorun LPG sistemindedir. LPG rölanti ve gaz akışı ayarıyla sorun çözülecektir. İlgili LPG firmasının servisi bu ayarlamaları bilgisayara bağlayarak yapacaktır. Bu iyimser bir arızadır. * Yukarıdaki sorunlar, motor benzindeyken de devam ediyorsa, daha ciddi ve maliyetli arızalar arayabiliriz. Sıradaki kontrol edeceğimiz kısım "ateşleme bobini" olacaktır. Ateşleme bobini ve buji setlerine bakılması gerekir. * İlke önce bujileri ve bu kablolarını kontrol edin en iyimser ve çözümü ucuz olan sebep budur. Buji tırnak aralığını mutlaka kontrol ettirin, yeni takım buji alsanız bile, tırnak aralığı ayarını yaptırmadan motora taktırmayın, yanlış buji tırnak aralığı rölantiyi ve düzenli çalışmayı bozar. * Aracın gösterge panelindeki arıza ikaz lambalarını kontrol edin, diyagnostik cihazına bağlayın. Bu yoksa, gaz kelebeğinde emme manifoldunda bulunan basınç ölçer ve debimetre gibi sensörlerin düzgün çalıştığından emin olun. Bkz Vuruntu Nedir? Motor Neden Vuruntulu Çalışır? Buji Kablosu Sorunu Nasıl Anlaşılır ? * Bu maddeyi bilgisi olan biriyle beraber yapınız, yalıtkan bir eldivenle kullanın 20 000 volt çarpabilir Motor rölantide çalışıyorken sırayla buji kabloları çekilip ateşleme yapıyor mu yapmıyor mu diye bakılır, bunu bujiyi motor bloğuna yaklaştırarak kıvılcım atlaması var mı diye bakarak yapabilirsiniz. Ayrıca ve daha önemlisi buji çıkarılırken motorun tepkisine bakınız, çıkarırken motor hiç tepki vermiyor hiç bir değişim olmuyorsa, o buji zaten ateşlemiyor demektir. Bu durumda ilk şüpheli "buji ve buji kablosu", sonraki şüpheli ateşleme bobinidir. Bu test 4 silindir için ayrı ayrı sırayla yapılır. Eğer ateşleme sisteminde buji kabloları varsa yani bağımsız ateşleme değilse buji kabloları ve ateşleme bobini kontrol edilir. Bu kontrolün en kesin yöntemi, eski ateşleme bobinin çıkarıp, yenisini takıp, fark var mı diye bakın. Motor düzeldiyse sorun çözüldü demektir. Sorun ateşleme bobinindenmiş. Bkz Tüm Motor Arızaları Eğer aracınızda bağımsız ateşleme direkt ateşleme sistemi varsa, yani buji kabloları yok, her bujiye ait kendi ateşleme bobini bujinin üzerinde var. Bu durumda yukarıdaki mantıkla devam ederiz, bujilerin 12 volt besleme soketlerini çıkarıp, motor tepkisine bakarız,4 silindir için sırayla yaparız bunu. Eğer soketi çıkardığımızda motor düzensiz çalışmaya başlıyorsa, o buji ve bobin sağlamdır. Diğerlerine de aynı işlemi yaparız, her birinde aynı sonuca ulaşıyorsak, tüm bujiler ve bobinleri sağlam demektir. Eğer her hangi bir bujiyi çıkardığınızda motor hiç oralı bile olmuyor, titreşimi artmıyor, devrinde dalgalanmalar olmuyorsa, o buji-bobin setinde arıza vardır. Yenisiyle değiştirilir, sorun çözülür. * Sorun eğer ateşleme sisteminden kaynaklanmıyorsa, aracın yakıt sisteminde de bir sorun yoksa; Vuruntulu çalışmanın sebebi subap sistemindedir. Bu en maliyetli arızadır. Motor silindir kapağını sökmeden bu arızayı tesbit etmenin en kolay yolu, silindir basınç testi yapmaktır. Bu özel bir aparat gerektirir, bu aparat, her silindir için, buji yerinden sökülüp, söküldüğü yere takılarak gerçekleştirilir. Takıldıktan sonra motor çalıştırılarak, ilgili silindirip kompresyon miktarı kontrol edilir, kompresyon yapmıyorsa, subaplardan kaçırıyor demektir. İyi bir ustaya yaptırınız Motora subap ayarı yapmak gerekecektir. Subaplar sağlam, sadece ayarı bozulmuşsa, subap ayarı bu sorunu çözecektir. Fakat subapların sağlam olduğundan emin olunması çok önemlidir. Yoksa kısa süre sonra arıza tekrarlayacak ve tekrar daha fazla masraf çıkaracaktır. Ancak tavsiye şudur, silindir kapağı sökülmeli, bir uzmana kontrol ettirilmeli, subap seti yenisiyle değiştirilmelidir. Bazı modellerde silindir kapak contasının da orjinaliyle değiştirilmesi gerekir. Mümkünse parçalar orjinaliyle değiştirilmelidir. Özellikle motorun en hassas parçaları söz konusu olduğunda, yan sanayi parçalar sorunun çözülmemesine, çözülse bile kısa süre sonra tekrar ortaya çıkmasına sebep olabilmektedir. Özellikle lpgli araçların yaklaşık kilometrede bir mutlaka subap ayarı yaptırmaları gerekir. Lpg li motorlarda subap sorunları daha fazla olacaktır ve yukarıda anlattığımız vuruntu-subap sorunu da genelde lpg'li araçlarda görülmektedir. Lpg nin yanma sıcaklığı, benzinden daha fazla olduğundan, ve daha kuru yandığından, subapları daha çabuk aşındırmaktadır. Triger kayışının sağlam olduğunu ve zamanında değiştirilmiş olduğunu varsayıyoruz. Bkz Tüm Motor Arızaları

akü lambası gaza basınca sönüyor